三元前驅體賽道“戰況”升（shēng）級

下遊市（shì）場需求旺盛（shèng）刺激新一波三元前驅體巨額訂單接連落（luò）地（dì），三元前驅體賽道戰況升級。  

中偉股份和華友鈷業將（jiāng）分別於（yú）2023年1月份至2025年12月份和2022年7月1日至2025年12月31日（rì）期間向特斯拉供應三元前驅體產品。  

除（chú）了中偉股份（fèn）和（hé）華友鈷業之外，格林美也與廈鎢新能、韓國ECOPROBM、容百科技等企業簽署（shǔ）了新的三元前驅體（tǐ）供貨（huò）訂單。  

2021年，新能源汽車銷量激增帶動下遊市場對三元前（qián）驅體需求旺盛，業內已有多個長單接（jiē）連落地，主要集中在中（zhōng）偉（wěi）股份、格林美（měi）和華友鈷業三家頭部企業手中。  

進入2022年，新能源汽車市場延續高增長態勢，下遊需求旺盛疊加動力（lì）電池高鎳化滲透率持續提升，三元前驅體賽道維（wéi）持（chí）高景氣度，巨額訂單進一步向頭部企業（yè）靠（kào）攏（lǒng）。  

GGII數據顯示，2022年1-6月，國內動力電池裝機量約100.24GWh，同（tóng）比增長116%，三元動力電池裝機量約44.93GWh，同比增長55%。  

海外動力電池裝機一直（zhí）以三元為主，海外新能源汽（qì）車銷量增長帶動三元材（cái）料出貨量大幅增長，對三（sān）元前驅（qū）體市場（chǎng）需（xū）求同樣明顯。  

在此情況之下，2022上半年三元前驅體市場需求整體保持高增長態勢，帶動三元前驅體出貨量（liàng）同比增長。  

三元前驅體巨額訂單接連落地，表明頭部電（diàn）池和正極材料企業在三元前驅體供應維穩方麵的需求急迫，簽署供貨長單將鎖（suǒ）定上遊（yóu）優勢供貨產能，有利於其降（jiàng）低采購成本，保障原料供應安全。  

頭部三元前驅體企業訂單大幅增長將為其三（sān）元前驅體出貨量和市場份額提升提供保障，助推其營收淨利進一步增長。  

與此（cǐ）同時，三元前驅體市（shì）場需求（qiú）旺盛也將刺激（jī）三元前驅體企業擴產提速，並通過布局上遊鈷鋰鎳原料端（duān）和末端廢舊電池回收等方式，構建多元化的原料供應（yīng）體係，加強一體化（huà）產業布局。  

在此情況之下，三元前驅體企業正在從（cóng）產能、產品（pǐn）、技術（shù）、供應鏈等多個維度（dù）進行優化升級（jí），進一步提升其綜合競爭力（lì），三元（yuán）前驅體市場（chǎng）競爭將愈發激（jī）烈，行業淘汰賽進一（yī）步升級。  

整（zhěng）體來看，新一輪三元前驅（qū）體巨額訂單落地背（bèi）後呈現以下特點：  

一是，三元前驅體新簽（qiān）訂單供貨規模和交易金額升級（jí）。  

2021年，三元前驅體市場需求旺盛，多個巨額（é）采購訂單接連落地，頭部三元（yuán）前驅體（tǐ）企業開（kāi）啟（qǐ）“瘋狂接單”模式。  

其中，中偉股份已與廈（xià）鎢（wū）新能、當升科技、貝特瑞等企業簽署了三（sān）元前驅體供貨訂單；格林美與廈鎢新能、ECOPROBM、容百科技（jì）、等企業簽署了戰（zhàn）略供應協議；華友鈷業也與孚能科技、當升科技、容百科技簽署了三（sān）元前驅體戰略（luè）供（gòng）貨協議。  

進入2022年，中（zhōng）偉股份、格林美、華友鈷業三家頭部企業還在鎖定新的三元前驅體供貨長單，為其三（sān）元前（qián）驅體（tǐ）出貨量和市場占比進一步提升提供保障。  

其（qí）中（zhōng），中（zhōng）偉股份與特斯拉續簽供貨合同，將在2023年1月至2025年12月期間向特斯拉供應三元前（qián）驅體，且（qiě）本次合同（tóng）交易金額占公司近一個會計年度經審計主營業務收入50%以上，意味著該筆合同的交易金額或達百（bǎi）億級別。  

華友鈷業也與（yǔ）特（tè）斯拉簽訂供貨協議，擬於2022年7月1日至2025年12月31日期間向特斯拉供應三元前驅體，供（gòng）貨數量和交易（yì）金額或（huò）與中偉股份接近。  

2022年7月，格林美與廈鎢新能簽訂新（xīn）一代（dài）三元（yuán）前驅體產品合作開發協議，2023—2027年（nián）格林美（měi）將向（xiàng）廈鎢新能共供應45.5-54萬噸三元前驅體產品。  

這意味（wèi）著格林美與（yǔ）廈鎢新能新簽署的（de）三元前驅體供貨數量較2021年（nián）將增長10倍以上，成為其三元前驅體核心供應商。  

與此同（tóng）時，格林美還進一步加強與韓國ECOPROBM的合作，格林美將（jiāng）於2023-2026年向ECOPROBM供應動力（lì）電池用高鎳（niè）前驅體材料（NCA&NCM）的總量從原來的65萬（wàn）噸擴大至70萬噸。  

據不完全統計，中偉股份、格（gé）林美、華友鈷（gǔ）業三家企（qǐ）業自2021年至今簽署的三元前驅體（tǐ）供貨訂單合計已經超過300萬噸，供（gòng）貨期限主要集中在（zài）2022-2026年，預計後期（qī）還將有新的訂單（dān）落地（dì）。  

從上（shàng）述新簽訂單情況來看，中偉（wěi）股份、格林美、華友鈷業三家頭部企業與其客戶在2022年（nián）新簽署的三元前驅體訂單，在（zài）供貨數量和交易金額方麵都（dōu）大幅（fú）提升，意味著下（xià）遊市（shì）場對三元（yuán）前驅體需求旺盛，頭部三元前驅體企業將獲得（dé）更多（duō）發展（zhǎn）機（jī）會。  

二（èr）是，三元前驅體企業與下遊客（kè）戶業務合作進一步拓展（zhǎn）深化。  

進入2022年，除了直接供應三元前驅體之外，三元前驅體企業與下遊客戶的業務合作進一步延伸拓展至（zhì） 上遊礦產（chǎn）開發和下遊廢舊電池回收利用領域（yù），戰略（luè）合作程度進一（yī）步升（shēng）級。  

例如，格林美與瑞浦（pǔ）蘭鈞（jun1）共同簽署《關於動力電池綠色循環利用的戰略合作框架（jià）協議》，擬在全球（qiú）範圍內共同構建廢（fèi）舊動力電池及（jí）其（qí）廢料的回收、資源化、再（zài）製造（zào）的全生命（mìng）周期價值鏈體係，以推動（dòng）動力電池綠色循環利用。  

根據協議，格林美將（jiāng）通（tōng）過定向循（xún）環向瑞（ruì）浦能源供（gòng）應3萬噸磷酸（suān）鐵鋰或（huò）三（sān）元正極材料；協議期限內，瑞浦能源合作供應格林（lín）美動力電（diàn）池成（chéng）品業務量5GWh。  

格林（lín）美與容百科技簽（qiān）署戰略合作協（xié）議，雙方將在（zài）動（dòng）力電池回（huí）收利用板塊、印尼鎳資源冶煉板塊以及前驅體業務方麵進行戰略合作，共同打造全球競爭力的新能源材料產業鏈。  

中偉股份與貝特瑞簽署戰略合作協議，雙方在上遊礦產資源方（fāng）麵開展深入合作（zuò），共同開展印尼紅土鎳礦綜合開發利用，建設（shè）年產4萬金噸鎳（niè）產品產線項目。  

華友鈷（gǔ）業則與福特（tè）、大眾、寶馬等國際主（zhǔ）機廠（chǎng）在印尼鎳鈷資源開（kāi）發方麵達成戰略合作。  

整體來看，頭（tóu）部（bù）三元前驅體企業（yè）與頭部客（kè）戶（hù）的戰略合作進一步升級，有助於進一步提升其產品市場份額，鞏固其行業龍頭地位。